auteur:zhang'qiang publier Temps: 2024-04-26 origine:www.abc.com
La technologie hybride a été à l'avant-garde de l'évolution continue de l'industrie automobile. En tant que composant clé de la protection de l'environnement et de l'efficacité énergétique, les performances et l'efficacité d'un groupe motopropulseur hybride dépendent de la charge de ses batteries. Dans cet article, nous explorerons plusieurs méthodes de charge de batterie hybride courantes et leur impact sur les performances des véhicules et l'environnement.
1. Méthodes de charge de batterie hybride parallèle
Un système hybride parallèle est une conception courante dans laquelle le moteur et le moteur électrique fonctionnent en parallèle pour conduire le véhicule. Dans ce type de système, la charge de batterie est accomplie de l'une des trois manières principales:
Récupération de puissance Pendant que le véhicule est en mouvement: lorsque le véhicule décélération et freinage, le moteur électrique peut agir en tant que générateur, convertissant l'énergie de freinage en énergie électrique et le stockant dans la batterie. Cette récupération de l'énergie est connue sous le nom de freinage régénératif ou de récupération d'énergie, et aide à étendre la plage et à améliorer l'efficacité énergétique des véhicules hybrides.
Charge assistée par le moteur: Lorsque une alimentation supplémentaire est nécessaire, le moteur peut charger la batterie directement pour fournir une énergie supplémentaire. Ceci est utile lorsque vous voyagez à des vitesses routières ou lorsqu'une augmentation temporaire de la puissance est requise.
Charge externe: Certaines conceptions de véhicules hybrides permettent une charge externe, où l'électricité peut être alimentée directement dans la batterie via une prise ou une station de charge. Cette approche aide à réduire la dépendance aux carburants et améliore la convivialité environnementale du véhicule.
2. Méthodes de charge de batterie hybride de série
Dans un système hybride de type série, le moteur ne pilote pas directement les roues; Au lieu de cela, il fournit de l'énergie électrique via un générateur à un moteur électrique, qui entraîne les roues. La méthode de charge de batterie est différente dans le système de type série à partir du système de type parallèle:
Charge externe: Étant donné que le moteur ne fournit pas de puissance directement, la charge externe est le principal moyen de maintenir la charge de la batterie. Les propriétaires peuvent facturer via une station de charge ou une prise ménage pour fournir une puissance suffisante en cas de besoin.
Recyclage de l'énergie: Pendant le freinage, le moteur électrique peut convertir l'énergie de freinage en énergie électrique et le stocker dans la batterie grâce au recyclage de puissance. Cela permet d'améliorer l'utilisation et la gamme d'énergie.
3. Méthode de charge de batterie hybride parallèle série-parallèle
Certains véhicules hybrides utilisent un système hybride parallèle en série qui combine les avantages des systèmes parallèles et série. Ce type de système adapte dynamiquement la charge de batterie aux conditions de conduite et à la demande pour obtenir une efficacité et des performances énergétiques optimales.
Charge externe: La charge externe est une partie importante d'un système hybride parallèle en série, permettant une charge rapide pendant que le véhicule est stationné en préparation pour un long trajet ou un trajet quotidien.
Récupération de puissance et charge assistée par le moteur: Selon les conditions de conduite, le système peut intelligemment passer à la récupération de puissance ou aux modes de charge assistée par le moteur pour maximiser la consommation d'énergie et fournir la puissance de sortie souhaitée.
Le choix de la méthode de charge de batterie hybride a un impact significatif sur les performances du véhicule, l'efficacité énergétique et la convivialité environnementale. Alors que la technologie continue de progresser, nous pouvons nous attendre à ce que des méthodes de charge plus innovantes émergent, contribuant au développement durable de l'industrie automobile.
Nous espérons que cet article pourra vous apporter une compréhension plus approfondie des méthodes de charge de batterie hybride et favoriser l'exploration et le développement de véhicules à énergie propre!
TPSK-L6DS3-FIC
Modèle de correspondance: Honda Civic Gen.2 2006 2007 2008 2009 2011 2011
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4V
Numéro de batterie: 11
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,1 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Camry XV50 2012 2013 2014 2015 2016
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 17
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Prius Gen.3 2010 2011 2012 2013 2014 2015
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4V
Numéro de batterie: 14
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L16T-HL
Ajustement de la voiture: Toyota Highlander 2006 2007 2009 2009
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension cellulaire: 19.2V
Numéro de cellule: 15
Taux de décharge: 30c
Capacité de la batterie: 6500mAh
Poids de la cellule de la batterie: 3 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Camry XV50 2012 2013 2014 2015 2016
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 17
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Camry XV50 2007 2008 2009 2011
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 17
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Prius C / Aqua
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 10
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L6DS3-FIC
Modèle de correspondance: Honda Fit Gen.1
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 7
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,1 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L6DS3-FIC
Modèle de correspondance: Honda Insight Gen.2 2011 2012
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4V
Numéro de batterie: 7
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,1 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L16T-HL
Ajustement de la voiture: Lexus RX 450H
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension cellulaire: 19.2v
Numéro de cellule: 15
Taux de décharge: 30c
Capacité de la batterie: 6500mAh
Poids de la cellule de la batterie: 3 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Lexus GS450H
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 20
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Lexus IS300H
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 16
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Lexus ES300H
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 17
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Lexus CT200H
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 14
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Prius Gen 2 / Gen 3 2004 - 2014
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 14
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 2/3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)
TPSK-L43-PCL
Modèle de correspondance: Toyota Prius Gen.3 2011 2011 2012 2013 2014 2015
État: tout nouveau
Life de cycle: > 3000
Type de batterie: Nimh - cylindrique
Tension: 14.4v
Numéro de batterie: 14
Taux de décharge: 30c
Capacité typique: 6500mAh
Poids de la batterie: 2,6 kg
Garantie: 3 ans ou 100000 km (selon la première éventualité)